Gacetillas
Reabrió la estación Lima de la Línea A
Después de tres meses cerrada por obras y mantenimiento como parte del Plan Integral del Gobierno porteño, miles de usuarios podrán volver a utilizar la estación ubicada en el centro porteño.
Luego de que concluyeran las obras de renovación integral llevadas a cabo por Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), la estación Lima de la Línea A de subte de la Ciudad volvió a abrir sus puertas y retomará su actividad a partir de hoy. Estuvo casi tres meses fuera de servicio.
El jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Jorge Macri, se mostró orgulloso del plan que está llevando adelante el Gobierno porteño para sostener el mantenimiento del transporte subterráneo: “Trabajamos en forma sostenida para mejorar la infraestructura del subte”.

En este sentido, el alcalde porteño informó: “Estamos avanzando con la compra de vagones para las líneas A, B, y C, invirtiendo en tecnología y en poner al día la estaciones. La futura Línea F y la incorporación del TramBus son un gran salto de calidad en la transformación que estamos haciendo, como lo hicimos con el Metrobus, las bicisendas o el Paseo del Bajo”.
“Poner en valor las estaciones para que sean espacios más cómodos y seguros es uno de nuestros objetivos que estamos logrando con mucho esfuerzo. Lima es una estación muy importante que combina con la Línea C y pudimos renovarla y restaurar las piezas patrimoniales que la hacen única”, se expresó en la misma línea el presidente de SBASE, Javier Ibañez.
Y puntualizó que aún continúan trabajando en la estación Pueyrredón de la Línea B, “que reabrirá muy pronto”. Al tiempo que anunció que comenzaron las obras en las estaciones Plaza Italia y Tribunales de la Línea D; y que iniciarán distintas obras en otras ocho estaciones.
En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones, Pueyrredón de la Línea B se encuentra cerrada por obras, y avanzan los trabajos en Plaza Italia y Tribunales (Línea D). Además, ya se pusieron en valor Castro Barros y Acoyte (Línea A), San Martín (Línea C), Bulnes, Facultad de Medicina, Palermo y Scalabrini Ortiz (Línea D), Jujuy (Línea E) y Pasteur-AMIA (Línea B), y trece paradores del Premetro.
Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires informaron que el proyecto de renovación integral incluyó mejoras en los accesos, escaleras (tanto peatonales como mecánicas), vestíbulos y andenes. Las actualizaciones abarcan: Impermeabilización y pintura, mejora de pisos y nuevas luces LED, renovación de señalética e incorporación de señalización braille, instalación de nuevo mobiliario como bancos, cestos y apoyos isquiáticos; y restauración de piezas patrimoniales para preservar la identidad histórica de la estación.
Redacción Sesionar
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La Ciudad lanzó créditos hipotecarios para facilitar el acceso a la vivienda de la clase media
Según anunció el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el estado porteño cubrirá unos puntos de la tasa de los préstamos que serán financiadas por las concesiones de los medios públicos.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció una nueva línea de créditos hipotecarios a tasas subsidiadas destinada a facilitar el acceso a la primera vivienda para sectores de clase media, en el marco de una reconfiguración de la política habitacional local.
La medida fue presentada por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien explicó que el objetivo es ampliar las posibilidades de financiamiento para familias que actualmente destinan gran parte de sus ingresos al alquiler. Según indicó, el programa apunta a transformar el crédito en una herramienta central para el acceso a la vivienda.
El esquema permite financiar hasta el 75% del valor de la propiedad, con un tope de $100 millones, para viviendas de hasta 80 metros cuadrados y con un valor por metro cuadrado limitado. Además, se estableció que la cuota inicial no supere el 25% de los ingresos familiares, con el objetivo de mantener condiciones de pago sostenibles.
La línea de créditos tendrá una tasa del 7,5% más UVA, por debajo de los niveles del mercado, ya que el Gobierno porteño subsidia parte del interés. Este diferencial busca reducir el costo de acceso y equiparar el valor de las cuotas con el de un alquiler.
El programa está dirigido tanto a trabajadores en relación de dependencia como a monotributistas y autónomos, quienes podrán aplicar a través del Banco Ciudad. También se incorporó la posibilidad de sumar un garante para ampliar la capacidad crediticia de los solicitantes.
Para financiar esta política, la Ciudad reasignará recursos del Instituto de Vivienda de la Ciudad (IVC) y utilizará ingresos provenientes de otras áreas, con el objetivo de sostener el esquema de subsidio a las tasas.
La iniciativa forma parte de una estrategia orientada a ampliar el acceso a la vivienda en un contexto de dificultades para acceder a créditos hipotecarios en el sistema financiero tradicional, con foco en sectores medios que históricamente quedaron fuera de los programas públicos.
Con esta medida, el Gobierno porteño busca incrementar la oferta de financiamiento y consolidar un modelo basado en el crédito como principal herramienta de acceso a la vivienda, en contraste con esquemas anteriores centrados en la construcción directa o la asignación de unidades habitacionales.
Redacción Sesionar
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El Gobierno porteño avanza con la concesión de medios públicos y crece el rechazo político y sindical
Los medios afectados son las radios AM 1110 y FM 92.7, y la señal de clave del Canal de la Ciudad.
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, avanza con el proceso de licitación para concesionar los medios públicos porteños, una medida que incluye al Canal de la Ciudad y a las radios AM 1110 y FM 92.7. La iniciativa quedó formalizada con la publicación de los pliegos técnicos en el Boletín Oficial.
El esquema prevé que empresas privadas asuman el gerenciamiento operativo, técnico y comercial de estos medios durante un plazo de cinco años (60 meses), a cambio del pago de un canon al Estado porteño. Según los documentos oficiales, las firmas adjudicatarias deberán encargarse de la programación y contar con infraestructura propia para la transmisión.

Desde el Gobierno de la Ciudad sostienen que la medida busca reducir el gasto público y mejorar la eficiencia en la gestión, al transferir la operación a privados sin eliminar la función social de los medios.
La decisión generó rechazos en sectores políticos y sindicales. Desde el peronismo porteño comenzaron a articular acciones junto a gremios de trabajadores de prensa y estatales, con el objetivo de frenar la implementación de la concesión. También evalúan presentar iniciativas en la Legislatura.
En paralelo, organizaciones sindicales y legisladores cuestionaron la legalidad del proceso y señalaron que podría ser incompatible con la Constitución de la Ciudad, que establece la existencia de medios públicos propios con fines culturales y educativos.
El proyecto contempla que, aun con gestión privada, los medios mantengan ciertos contenidos obligatorios. Por ejemplo, deberán garantizar programación institucional y cultural, y en el caso de la radio La 2×4, conservar su perfil vinculado al tango y la música nacional.
Además, el proceso de licitación establece plazos y condiciones específicas para la presentación de ofertas, con evaluación técnica y económica de los proyectos, lo que definirá qué empresas podrán acceder a la concesión. En ese marco, se espera que en las próximas semanas se conozcan los primeros interesados y avances administrativos que determinarán la implementación efectiva del nuevo esquema de gestión.
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La Ciudad eliminó el Impuesto de Sellos sobre el financiamiento de tarjetas de crédito
La decisión forma parte de un conjunto de medidas por parte del Gobierno porteño para reducir la carga en las cuentas corrientes del estado local.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanzó con una medida de alivio fiscal al eliminar el Impuesto de Sellos que se aplicaba sobre el financiamiento de tarjetas de crédito, una carga que impactaba directamente en quienes no podían cancelar el total de sus consumos mensuales.
El tributo, que representaba un recargo del 1,2%, se cobraba cuando los usuarios pagaban el monto mínimo del resumen y financiaban el saldo restante. Con la nueva disposición, ese porcentaje deja de aplicarse, lo que reduce el costo total del financiamiento.
La medida fue implementada por la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) y se aplica de manera automática, sin necesidad de realizar trámites. De esta forma, todos los usuarios alcanzados comienzan a percibir el beneficio directamente en sus resúmenes de tarjeta.
Según se informó, la decisión fue aprobada previamente por la Legislatura porteña con el acompañamiento de distintos bloques políticos, en el marco de una política orientada a reducir la carga tributaria en un contexto económico donde el financiamiento se volvió una herramienta frecuente para los hogares.
El objetivo central de la medida es disminuir el costo del endeudamiento y mejorar la capacidad de pago de los usuarios, especialmente de aquellos que recurren al pago mínimo o parcial de sus consumos mensuales. En la práctica, la eliminación del impuesto implica un menor monto final a abonar.
Desde el Gobierno porteño señalaron que esta iniciativa forma parte de un conjunto de medidas destinadas a generar mayor acceso al crédito y alivio económico, en un escenario marcado por el aumento de los gastos fijos y las dificultades para sostener el consumo.
Además, la eliminación del Impuesto de Sellos sobre el financiamiento de tarjetas se complementa con otras políticas fiscales, como la exención del mismo tributo para la compra de vivienda única, que también fue actualizada para ampliar su alcance.
En ese contexto, la medida modifica la estructura de costos del uso de tarjetas de crédito en la Ciudad y se inscribe dentro de una estrategia más amplia de revisión de impuestos locales, con impacto directo en la economía cotidiana de los contribuyentes.
Redacción Sesionar
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